Ana rong jinisring slewingKerusakan, yaiku karusakan raceway, lan liyane yaiku untu sing rusak. Kerusakan Racewang Racewang luwih saka 98%, saengga kualitas raceway minangka faktor utama sing mengaruhi urip ingring slewingWaca rangkeng-. Antarane, kekerasan raceway, ambane lapisan sing angel, radius raceway radius lan sudut kontak minangka papat faktor sing penting sing mengaruhi kualitas raceway.
1. Kekayaan raceng
Kekerasan quenching of thering slewingRaceway duwe pengaruh sing luwih akeh babagan beban statis sing dirating. Yen beban statis sing direncanakake yaiku 1 ing 55HRC, hubungan sing cocog karo macem-macem ukuran statis saka bantalan lan atose raceway yaiku:
| Hrc Atos HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| MINGGUAN STATIS | 1.53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0.82 | 0.58 |
TheBearing Slewingsaka xzwdBearing SlewingHardness raceway Company yaiku 55HRC ~ 62hrc.
2.Ambane lapisan raceway sing keras
Ambane lapisan keras yaiku jaminan yenring slewingRaceway ora spall. NalikaBearing SlewingBears beban eksternal, bal baja lan pangowahan balapan saka titik kontak menyang kontak lumahing, lan permukaan kontak minangka permukaan elliptical. Saliyane stres kompresif, raceway uga tundhuk stres, lan stres nyukur maksimal dumadi ing ambane 0.47aring slewing, lan nilai jaminan minimal diwenehake ing standar kasebut. Beban statis C saka Bearing yaiku proporsi nganti ambane lapisan H0.908. Yen ambane lapisan sing luwih angel kudu dadi 4mm mung diilangi 2,5mm, beban statis statis c bakal dikurangi saka 1 nganti 0.65, kemungkinan karusakan ingBearing SlewingAmarga lemak lemes bakal tambah akeh.
Contone, ingBearing SlewingLayer Layer Racewa013.35.1250 raceway yaiku ≥ 3.5mm.
3.Radius kurva saka raceway
Radius kurungan radius Rodius nuduhake radius lengkungan racun ing bagean vertikal. Rasio T saka radius raceway menyang radius bal baja uga mengaruhi beban statis lan urip sing direncanakakering slewingWaca rangkeng-. Nalika T = 1.04, beban statis sing direncanakake lan urip lafat yaiku 1, lan hubungan sing cocog karo macem-macem kabaran statis lan urip sing direncanakakering slewinglan t kaya ing ngisor iki.
| Rasio mlengkung | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| MINGGUAN STATIS | 1 | 0.82 | 0,72 | 0,65 |
| Urip lemes | 1 | 0.59 | 0.43 | 0,33 |
Bisa dideleng saka tabel ing ndhuwur sing luwih gedhe radio radius, beban statis sing luwih murah lan luwih cendhek.
Sudut kontak 4.RACAWAY
Sudut kontak nuduhake sudut ing antarane garis sing nyambungake titik kontak bal baja ing raceway lan pusat baja lan bagean radial (horisontal) sakaBearing SlewingWaca rangkeng-. Beban statis C sakaring slewingKasedhiya sacara legal kanggo SINα, lan sudut asli asli umume 45 °. NalikaBearing SlewingNduwe celah, sudut sing asli luwih gedhe tinimbang sudut kontak asli. Sing luwih gedhe jurang kasebut, sing luwih gedhe sudut sing cocog. Ing sawetara darat sing ditemtokake dening standar, umume bakal nambah 2 ° °, yaiku, sudut sing asli bakal tekan 475 °, yaiku owah-owahan sing cocog kanggo kapasitas sing apik. Nanging yen sudut kontak asli lan longkangan gedhe, sudut kontak nyata bakal ngluwihi 60 °. Nalika raceway, celah kasebut bakal nambah luwih lan sudut sing asli bakal saya tambah. Ing wektu iki, ellipse kontak bisa ngluwihi pojok raceway. , Kekuwatan raceway bakal luwih dhuwur tinimbang stres sing diwilang teoritis, sing bakal nyebabake pinggiran raceway kanggo ambruk lanBearing Slewingbakal gagal.
Contone, sudut kontak asli sakaBearing Slewing013.40.40.1250 yaiku 45 °.
Thanks kanggo mriksa artikel iki, yen sampeyan duwe pitakonCincin Dering Slewing, mung rumangsa hubungi kita!
Wektu Pos: Aug-20-2020