Gir-jinis slewing drive asring diarani minangka straight-tooth slewing drive.Prinsip transmisi minangka piranti reduksi sing nyurung gear ring saka dhukungan slewing kanggo muter liwat pinion.Iku gampang kanggo tarik kesimpulan saka prinsip transmisi.Drive slewing straight-tooth ora bisa ngunci dhewe.Yen sampeyan pengin entuk mandeg sing tepat, sampeyan kudu nggunakake piranti rem kanggo ngunci.
 
Ing ngisor iki ana limang cara ngunci drive rotary straight-tooth:
 
1. Lurus waos slewing drive mimpin dening motor servo, ing kondisi inersia cilik, spur pindah wiwitan ngunci biasane ngrambah dening motor servo quasi-mandeg.Pasukan ngunci motor servo didorong dening reducer planet lan drive slewing waos lurus.Rasio pangurangan digedhekake, lan pungkasane katon ing meja putar.Pasukan ngunci pungkasan ing turntable isih gedhe banget, sing cocok banget kanggo kondisi kerja kanthi inersia cilik.
 
Drive rotary straight-tooth nggunakake motor hidrolik.Digunakake, motor hidrolik bisa direm kanggo ngunci drive lurus.Biasane ana 3 cara rem motor hidrolik:

Braking karo accumulator: Pasang accumulators cedhak welingan lenga lan stopkontak motor hydraulic kanggo entuk rem bidirectional ing motor hydraulic.

 
Rem karo rem sing biasane ditutup: Nalika lenga hidrolik ing silinder rem ilang tekanan, rem bakal langsung tumindak kanggo nggayuh rem.
 
3. Gunakake drive Rotary sakcara-waos saka motor decelerating brake, lan rem cakram motor brake dipasang ing tutup mburi mburi non-output motor.Nalika motor rem disambungake menyang sumber daya, elektromagnet narik armature, armature rem dipisahake saka disk brake, lan motor muter.Nalika motor rem kelangan daya, elektromagnet ora bisa narik armature, lan armature brake kontak karo disc brake, lan motor langsung mandheg muter.Tujuan saka kunci drive rotary straight-tooth diwujudake liwat karakteristik rem daya-mati motor brake.
 
4. Desain bolongan pin ing ferrule puteran ing drive Rotary sakcara waos.Kanggo drive lurus-waos sing kudu dikunci ing posisi tetep, kita bisa ngrancang bolongan pin ing ferrule puteran nalika ngrancang, lan ngrancang ing pigura Pneumatic utawa mekanisme bolt hydraulic, nalika drive waos terus muter, bolt. mekanisme narik metu pin, lan drive waos sakcara bisa muter bebas;sik njongko posisi tetep sing kudu mandheg, mekanisme bolt nglebokake pin menyang bolongan bolt, lan untu sakcara drive lengen puteran Dering tetep ing pigura lan ora bisa diputer.
 
5. Gear rem independen ing spur drive.Kanggo kasus aplikasi sing mbutuhake rem sing kerep lan gaya rem gedhe, cara rem ing ndhuwur ora bisa nyukupi syarat panggunaan.Kekuwatan rem sing gedhe bakal nyebabake gear, reducer, lan motor.Gagal sambungan antarane loro bakal nimbulaké karusakan durung wayahe kanggo reducer.Kanggo iki, drive straight-tooth drive kanthi gear rem independen dirancang, lan gear rem sing kapisah dirancang kanggo tanggung jawab kanggo rem drive straight-tooth kanggo entuk rem mandiri, supaya ora gagal sambungan transmisi, lan supaya ora ngrusak drive. reducer utawa motor.