Bearing krenjang kren sing penting yaiku "gabungan" kren, saengga pangopènan penting banget. Sawetara karakteristik krenjang krenjang yaiku gerakan sing ora cocog, yaiku mekanisme sing cocog kanggo directing, obah, momotan lan tumindak liyane ing siklus sing makarya. Perkembangan lan nggunakake krenjang ing pasar saya tambah akeh. Ayo ngobrol babagan cara njaga biji kren.

Nalika nindakake karya pangopènan, sepisanan, elinga marang bebaya kanggo nyeret pinion rotary (gear), lan bebaya ngremehake lan nyukur. Kekuwatan sing digunakake kanggo cantilever kren yaiku entheng. Kren kasebut dumadi saka kolom, piranti drive Rotary Rotary lan hoist listrik. Pungkasan ngisor kolom kasebut dipasang ing dhasar beton dening bolts jangkar, lan rotasi Cantilever didorong dening piranti pengurangan pinwheel. Balok mlaku ing garis lurus saka kiwa menyang tengen lan ngangkat obyek sing abot. Jib saka kren yaiku struktur baja sing kothong, sing entheng bobot, gedhe ing span, gedhe ing kapasitas ngangkat, ekonomi lan awet. Sajrone pemeriksaan lan pangopènan, perlu kanggo miwiti operasi kanggo nindakake operasi sing mateni lan luff, sing dibutuhake (mobil XII) ora ana ing zona sing utama ing antarane zona utama, mobil loading lan roller. Zona bedaya ing antarane, kajaba operator kren (ing taksi (njero ruangan)).

Pemriksaan bolt bearing (komposisi: sirah lan screw)

1. Sadurunge saben operasi kren utawa paling ora seminggu, mriksa visual kanthi visual bolt ing banter (komposisi: sirah lan skru);

2. Sawise 100 jam kerja pertama saka prahara sing murup, priksa manawa bolt (komposisi: sirah lan sekrup) wis ngeculke, lan mriksa maneh ing jam kerja kaping 300; Sawise iku, priksa saben 500 jam kerja; Ing kasus iki, jarak inspeksi kudu dipendhet.

3 .. Bahu sing murub kudu diisi minyak pelumas adhedhasar lithium sadurunge nginstal;

4. Yen ngganti bolts (komposisi: sirah lan skru), "ngresiki" bolt, ngaplikasi lam kenceng, banjur ngencengi; Gunakake kren miturut syarat manual operasi lan meja tenaga kren, utawa priksa bolong kenceng kanthi syarat kasebut, sampeyan bisa ngindhari bebaya rusak. Cantilever Crane minangka komponen industri lan krenjang sing entheng. Kasusun saka kolom, piranti drive slewing lengen lan hoist listrik. Nduwe bobot entheng, span gedhe, kapasitas ngangkat gedhe, ekonomi lan awet.

Pemriksaan rutin saka bantalan sing turu

1 .. Priksa fleksibilitas rotasi ing jadwal; Yen swara (DB) utawa pengaruh ditemokake, mula kudu mandheg langsung kanggo inspeksi, ngatasi masalah, lan ora bisa dibongkar yen perlu;

2. Priksa manawa permata ring puteri rusak utawa rusak, lan apa permukaan waos sing meshing duwe occlusion, cucuk, permukaan permukaan waos, lsp;

3 .. Priksa kahanan segel ing wektu. Yen segel ditemokake rusak, kudu diganti ing wektu. Yen ditemokake bakal diturunake, kudu ngreset maneh. Lumahing waos lubrication gear cincin bearing sing turu wis dilapisi minyak anti-rak sadurunge metu saka pabrik. Periode kesahihan anti karat iki umume 3 nganti 6 wulan. Sawise wektu validitas wis ngluwihi, lenga anti-rak kudu ditrapake ing wektu.

Lubricate raceway saka banter

Raceway kudu diisi karo pelumas pelumas kanthi jadwal miturut lingkungan kerja. Sawise 50 jam kerja sepisanan, raceway kudu diisi minyak pelumas (minyak pelumas), banjur saben 300 jam kerja sawise iku. Bearing sing mateni kudu diisi sadurunge lan sawise diselehake nganti suwe. Yen ngresiki jet utawa jet banyu kanggo ngresiki kren, perawatan kudu dijupuk kanggo mesthekake yen banyu ora nembus (osmosis) sambungan dering sing turu, banjur sambungan dering sing turu kudu dilumasi.

Isi grease kudu ditindakake kanthi leren kanthi alon-alon alon-alon alon-alon. Nalika lubri pelaturane lubri saka segel, nuduhake yen Isi wis rampung. Gula kebanjiran bakal mbentuk film lan tumindak minangka segel.