Excavator hidrolik umume nggunakake bantalan slewing waos internal 4-titik kontak tunggal.Nalika excavator digunakake, bantalan slewing nanggung beban kompleks kayata gaya aksial, gaya radial, lan wayahe tipping, lan pangopènan sing cukup penting banget.Pangopènan ring slewing utamané kalebu lubrication lan reresik saka raceway lan ring gear utama, pangopènan segel lenga njero lan njaba, lan pangopènan saka bolts fastening.Saiki aku bakal njlentrehake pitung aspek.
1. Lubrication saka raceway
Unsur rolling lan raceways ring slewing gampang rusak lan gagal, lan tingkat Gagal relatif dhuwur.Sajrone nggunakake excavator, nambah pelumas menyang raceway bisa nyuda gesekan lan nyandhang antarane unsur rolling, raceway, lan spacer.Rongga raceway nduweni ruang sing sempit lan tahan dhuwur kanggo ngisi pelumas, mula bedhil pelumas manual dibutuhake kanggo ngisi manual.
Nalika ngisi rongga raceway kanthi pelumas, aja nganggo cara ngisi sing ala kayata "pengisi bahan bakar statis" lan "pengisi bahan bakar titik siji".Iki amarga cara ngisi sing ora apik sing kasebut ing ndhuwur bakal nyebabake bocor minyak sebagean saka cincin slewing lan malah segel minyak cincin slewing permanen.Kerusakan seksual, nyebabake mundhut lemak, intrusi impurities, lan nyandhang balapan kanthi cepet.Ati-ati aja nyampur macem-macem jinis pelumas supaya ora gagal.
Nalika ngganti grease sing rusak banget ing raceway ring slewing, ring slewing kudu alon-alon lan seragam diputer nalika ngisi, supaya grease wis roto-roto kapenuhan ing raceway ing.Proses iki ora bisa cepet-cepet, kudu ditindakake kanthi langkah-langkah kanggo ngrampungake metabolisme lemak.
 
2. Pangopènan area meshing gear
Bukak tutup logam ing dasar platform slewing kanggo mirsani lubrication lan nyandhang saka pindah ring slewing lan pinion saka slewing motor reducer.Pad karet kudu diselehake ing sangisore tutup logam lan diikat nganggo baut.Yen bolts ngeculke utawa gasket karet gagal, banyu bakal seep saka tutup logam menyang growong lubrication (pan ngempalaken lenga) saka pindah ring puteran, nyebabake Gagal grease durung wayahe lan suda efek lubrication, asil ing tambah nyandhang pindah lan karat.
 

Pangopènan segel lenga internal lan eksternal
Sajrone nggunakake excavator, priksa manawa segel lenga njero lan njaba ring slewing utuh.Yen rusak, kudu didandani utawa diganti ing wektu.Yen dering sealing saka reducer motor slewing rusak, bakal nyebabake lenga gear internal saka reducer bocor menyang rongga pelumas gear dering.Sajrone proses meshing gear ring ring slewing lan gear pinion saka reducer motor slewing, grease lan lenga gear bakal nyampur lan suhu Nalika mundhak, grease bakal dadi luwih tipis, lan pelumas sing diencerake bakal di-push menyang ndhuwur. lumahing mburi ring pindah utama lan nembus menyang raceway liwat segel lenga utama, nyebabake bocor lenga lan netes saka segel lenga njaba, asil ing unsur rolling, raceways lan njaba Segel lenga accelerates karusakan.
Sawetara operator mikir yen siklus lubrication ring slewing padha karo boom lan kelet, lan iku perlu kanggo nambah grease saben dina.Nyatane, iku salah.Iki amarga ngisi grease sing kerep banget bakal nyebabake kakehan pelumas ing raceway, sing bakal nyebabake kebanjiran pelumas ing segel lenga njero lan njaba.Ing wektu sing padha, impurities bakal mlebu ing raceway ring slewing, nyepetake nyandhang unsur rolling lan raceway.
4. Pangopènan bolts fastening
Yen 10% saka bolts ring slewing ngeculke, liyane saka bolt bakal nampa pasukan luwih ing tumindak tensile lan compressive mbukak.Baut sing longgar bakal ngasilake beban impact aksial, sing nyebabake tambah longgar lan bolt sing luwih longgar, nyebabake patah bolt, lan malah kacilakan lan mati.Mulane, sawise 100h lan 504h pisanan ring slewing, bolt pre-tightening torsi kudu dicenthang.Sawisé iku, torsi pra-tightening kudu dicenthang saben 1000h karya kanggo mesthekake yen bolts wis cekap pasukan pra-tightening.
Sawise bolt digunakake bola-bali, kekuatan tensile sawijining bakal suda.Senajan torsi sak reinstallation ketemu Nilai sing ditemtokake, pasukan pre-tightening saka bolt sawise tightening uga bakal suda.Mulane, nalika ngencengi maneh bolts, torsi kudu 30-50 N·m luwih saka nilai sing ditemtokake.Urutan tightening saka bolts prewangan slewing kudu tightened kaping pirang-pirang ing 180 ° arah simetris.Nalika ngencengi wektu pungkasan, kabeh bolt kudu duwe gaya pretightening sing padha.
 
5. Imbuhan saka reresik pindah
Nalika nyetel longkangan pindah, mbayar manungsa waé kanggo mirsani apa bolts nyambungake reducer motor slewing lan platform slewing ngeculke, supaya kanggo ngindhari longkangan meshing pindah gedhe banget utawa cilik banget.Iki amarga yen reresik gedhe banget, bakal nimbulaké impact luwih ing Gir nalika excavator wiwit lan mandheg, lan iku rawan kanggo gangguan abnormal;yen reresik cilik banget, bakal nimbulaké ring slewing lan slewing motor reducer pinion macet, utawa malah Nimbulaké untu rusak.
Nalika nyetel, mbayar manungsa waé kanggo apa pin posisi antarane motor swing lan platform swing ngeculke.Pin posisi lan bolongan pin kagungane pas gangguan.Pin posisi ora mung nduweni peran ing posisi, nanging uga nambah kekuatan pengencang bolt saka reducer motor Rotary lan nyuda kemungkinan ngeculake reducer motor Rotary.
Pangopènan macet
Sawise pin posisi saka blockage tetep ngeculke, bakal nimbulaké pamindahan blockage, nyebabake raceway kanggo ngganti ing bagean blockage.Nalika unsur rolling gerakane, bakal tabrakan karo blockage lan nggawe gangguan abnormal.Nalika nggunakake excavator, operator kudu menehi perhatian kanggo ngresiki lendhut sing ditutupi penyumbatan lan mirsani manawa penyumbatan kasebut dipindhah.
Larang kanggo wisuh bantalan slewing karo banyu
Dilarang ngumbah bantalan slewing nganggo banyu supaya banyu, kotoran, lan bledug ora mlebu ing raceway ring slewing, nyebabake karat lan karat ing raceway, nyebabake pencairan pelumas, ngrusak negara pelumasan, lan rusak. saka grease;supaya solvent sembarang kontak segel lenga ring slewing, Supaya ora nimbulaké karat segel lenga.
 
Singkatipun, sawise excavator digunakake kanggo sawetara wektu, prewangan slewing sawijining rentan kanggo malfunctions kayata gangguan lan impact.Operator kudu mbayar manungsa waé kanggo mirsani lan mriksa ing wektu kanggo ngilangi malfunction.Mung pangopènan sing bener lan cukup saka ring slewing bisa njamin operasi normal, menehi muter lengkap kanggo kinerja, lan ngluwihi umur layanan.